日本オートオークション協議会
日本オートオークション協議会（NAK）は、平成13年4月に経済産業省の指導で「走行メーター検索システム」の管理運営とオートオークション会場の抱える数々の問題や課題の検討を目的に設立された。
現在、オートオークションに出品される中古車の走行メーターの指示値は出品前に検索・照合・登録され、走行メーターの改ざん防止に寄与している。
一方、オートオークションに出品される中古車の「修復歴」および「修復歴車」の取り扱いに関しては、オートオークション会場ごとにその「判定基準」が異なり流通を混乱・阻害する要因となっていたため、平成14年度に「統一検査基準検討専門部会」及び「同分科会」を設置し、修復歴判定基準の統一に向けて研究・検討を行っている。
修復歴車の定義に関して、（社）自動車公正取引協議会（公取協）の定める「自動車業における表示に関する公正競争規約」上に取り決めがあったが、平成13年5月より、その規約がオークション取引にも適用されることになったため、その規約と同一の（財）日本自動車査定協会（日査協）及び（社）日本中古自動車販売協会連合会（中販連）の「中古自動車査定基準」に定める修復歴車の定義を検討を行っている。
『ウィキペディア（Wikipedia）』参照
■車に関しての用語集
快適機能
近代的な自動車には、この他に安全性を高めるライト類、ABS、シートベルト、エアバッグ等の装備、環境性を高めるマフラー、触媒、排気フィルタ等の装備。未舗装道路でも推進力を確実に確保する四輪駆動、トラクションコントロール等の装備、快適性を高めるエアコン、ナビゲーションシステム、ETCなどの装備、以上を始めとする多彩な装備が搭載されている。
ボディー
ボディーは、剛性のある丈夫な素材で構成されており、強度を保ちながら操縦性や燃費の点でなるべく軽く作ることが理想的である。ボディーは一般に塗装とコーティングだけで済まされる。
教習車
自動車教習所の指導員が教習を円滑に行えるよう、運転手が行っている操作の状況を確認するための各種機器や、緊急事態回避のため補助ブレーキなどを装備した車両である。運転免許試験場の技能試験に用いられる試験車は、教習車と構造は同一であるが、試験車は警察庁の車両基準により、車種、車体の寸法、排気量などが細かく規定されており、規定を満たさない車両を試験に用いる事はできない。なお、教習所の卒業検定に使われる車両も、この規定が準拠となる。
大衆車
一般労働者階級にも購入できるよう、価格を抑えて販売される乗用車の総称である。国民車（こくみんしゃ） ファミリーカーとも呼ばれる。対義語に当たるものとしては高級車がある。
変速機
前進、後退、速度域の制御はトランスミッションが行い、シフト&セレクトレバーによって、任意にギアの組み合わせを選択するマニュアルトランスミッション (MT) 、停止から最高速まで自動選択式のオートマチックトランスミッション (AT) 、マニュアルトランスミッションを用い、クラッチ操作のみを自動化した、セミオートマチックトランスミッション、さらに、変速操作も自動制御する自動制御式マニュアルトランスミッション (AMT) とに大別される。前進の変速比は2速から8速程度が一般的だが、副変速機を用いて、変速段数を2倍とする場合もある。